Как выбрать автомобиль с пробегом — нюансы выбора б у машины. Как выбрать автомобиль под себя Как выбрать машину по пробегу

• Главная
• Материалы

Как выбрать автомобиль с пробегом — нюансы выбора б у машины. Как выбрать автомобиль под себя Как выбрать машину по пробегу

Самое первое — отсекайте всякие стоянки, авто рынки и «салоны». Единственно верный выход купить БУ машину не с рук — у авторизованного, самого что ни на есть официального дилера, торгующего одной маркой и базирующегося на огромной площади, в противном случае конструктор/отмытый гроб/утопленник/облитый краской после града автомобиль будет выдан за небитый/некрашеный, плюс проверить в стороннем сервисе не дадут, но будут уверять что гаражный вариант и пробег 30 тысяч и не били не красили. Салон в РФ страшнее в этом случае. Дальше спрашиваем оригинальный ли птс. Печать «дубликат» может значить приход банка за деньгами к ВАМ, дальше — кто владелец и сколько владели. Если брат/сестра/девушка — прощаемся, если в паспорте хозяин, но владел он ей до полугода, то перед вами перекуп, Купил за труху, как подешевле подшаманил и продает — тоже досвидания. Спрашиваем что делали. Не бит не крашен ничего не делали — бред, таких машин почти не бывает. Должны рассказать что-то, станет ясно как хозяин относился.

Вот вы приехали. Перед вами толстенький дядька с амбре, и машина у него с маленьким пробегом и в салоне якобы не курили. Вероятно, перед вами таксист. На маленьком пробеге салон должен быть почти новый, кулиса не протерта, руль не затёрт. Если на одометре 54000, а машина как сарай — не верим, понимаем что прошла она 400 000 и работала в такси, прощаемся.

Если нет смотрим на фары и фонари. Если в них грязь и они потеют — машина битая, так же у иномарок между кузовными элементами должны быть симметричные и идеальные зазоры, дальше краска. Смотреть при свете, лучше с толщиномером. Шагрень не такая как везде, песок в лаке, разный оттенок и зернистость краски бросятся в глаза. Окей. Допустим все хорошо. Едем в автосервис либо самый что ни на есть официальный, либо к своим людям, чтоб был толщиномер, подъемник и электронщик-диагност. На уговоры хозяина что эта ошибка «фигня» или «расходка» не ведемся, спрашиваем специалистов чтоб оценили ремонт. Если машина полуживая, не жалеем о потраченных на диагностику деньгах и прощаемся.

Найти достойную машину можно, хоть это и долгий процесс.

Нюансов больше, конечно, описал вкратце.

Еще раз. Либо долго искать хозяина, либо один из 4-5 на большой город дорожащих репутацией официальных дилера. Никаких «дядяваняМоторс» и «тетязояКарс» — хуже любого свободного перекупа, помяните мое слово.

Как человек, купивший несколько бэушек разной степени убитости, могу уверенно сказать, что потолок новичка — это понять, стоит ли ехать на диагностику.

Но начать надо с выбора модели. Он зависит от бюджета, потребностей (кому-то нужны внедорожные свойства, кому-то нет, кому-то нужна компактность, кому-то большой багажник и т.д.), вкусов.

Выбрав 1-2-3 модели идём на клубные форумы. Там смотрим объявления о продаже и клубные сервисы. Весьма вероятно, что в клубных сервисах вам всё расскажут и без осмотра:).

Потом встречаемся с покупателем, ищем дыры в кузове, пытаемся завести авто. Если дыр не нашли машина поехала — путь в клубный сервис. Там и косяки укажут, и примерную стоимость ремонта назовут. Ну а далее делаем выводы:)

В первую очередь стоит ответственно подойти к выбору площадки, на которой вы планируете купить автомобиль. Если вы хотите приобрести новую машину – лучше обратиться к официальному дилеру.

В случае, если вы настроены на подержанный автомобиль, есть несколько вариантов площадок. Это может быть сайт с объявлениями в интернете: способ дешевый, но довольно небезопасный, потому как в случае покупки вы не получаете никаких гарантий качества автомобиля. Самый надежный способ – обратиться к дилеру.

В идеале – если вы не разбираетесь в автомобилях – лучше обратиться за помощью к друзьям или знакомым, которые могут помочь разобраться во всех тонкостях. Машина может быть битой, восстановленной, в ней может не оказаться подушки безопасности или других деталей, которые не заметны покупателю, скручен пробег и так далее. Можно также обратиться в профильный центр марки автомобиля: у них всегда есть услуги по проверке автомобиля перед покупкой.

В целом – машину нужно смотреть чистой: обратить внимание на краску каждой детали – если есть разница в оттенках, значит, машина битая. Нужно обратить внимание на маркировку стекол: она обычно находится в нижнем углу стекла. Стекла должны быть датированы тем же числом, что и выпуск автомобиля. Если год не совпадает – значит, стекла меняли: возможно, машина попадала в аварию.

Покупка авто с пробегом у частника.

Преимущества покупки машины у частника следующие:

1.Относительно низкая стоимость автомобиля – нет необходимости переплачивать посредникам.

2.Возможность поторговаться, особенно, если будут обнаружены какие-либо дефекты или неисправности.

3.Возможность получить достоверную информацию об истории автомобиля. Правда, в этом случае все зависит от честности продавца.

Среди недостатков подобного варианта покупки б/у автомобиля нужно отметить следующие:

1.Сложность оценки технического состояния авто. Беглый самостоятельный осмотр не выявит большинство неисправностей машины, особенно, если они были умышленно скрыты. Если же производить техосмотр на СТО, то платить за него придется потенциальному покупателю.

2.Вероятность мошенничества со стороны продавца. В этом случае, не искушенный покупатель может легко приобрести нерастаможенную, угнанную или кредитную машину. Особенно опасна покупка автомобиля по доверенности.

3.Отсутствие гарантии на приобретенный автомобиль.

Таким образом, покупку автомобиля «с рук» без наличия необходимых технических и юридических знаний лучше всего осуществлять с более «продвинутыми» помощниками.

Покупка б/у авто у перекупщика.

Этот способ во многом похож на предыдущий. Их преимущества и недостатки практически аналогичны, за исключением того, что «плюсы» в случае перекупщика выражены менее явно, а вот «минусы» — наоборот. Например, сильно поторговаться с ним не получится, да и об истории машины вряд ли можно будет что-нибудь узнать. Зато оценить реальное техническое состояние машины, побывавшей в руках перекупщика, может быть практически невозможно.

Приобретая машину у перекупщика, зачастую узнать ее историю просто невозможно.

Скажем, он может «восстановить» сильно изношенный двигатель с помощью мощных масляных присадок, которые позволят мотору еще 5-10 тыс. км не проявлять свое реальное состояние. Или скрыть царапины и сколы с помощью специальных составов. Конечно, эти методы перекупщиков не стесняются использовать и обычные продавцы автомобилей, но чаще всего у владельца машины просто нет ни времени, ни опыта, ни желания заниматься подобными вещами.

Тем не менее, покупка автомобилей у перекупщиков достаточно популярна у нас. Причин этому несколько.

Во-первых, многие покупатели не отличают перекупщика от частника.

Во-вторых, большинство интересных предложений по продаже авто просто не успевает дойти до реальных покупателей. Перекупщики работают на опережение, постоянно отслеживая свежие объявления и выкупая автомобили по низкой цене.

Наконец, в-третьих, у перекупщиков, как ни странно, иногда можно купить дешевле, чем у частников. Бывает, им удается настолько сбить цену при покупке, что при перепродаже она все равно оказывается ниже, чем цена аналогичного автомобиля у частника.

Покупка б/у автомобиля в автосалоне.

К преимуществам покупки б/у машины в салоне можно отнести следующие:

1.Юридическая чистота сделки.

2.Удобство и высокий уровень сервиса. Нет необходимости ездить на авторынок, встречаться с потенциальными продавцами и искать контору для оформления сделки.

3.Хорошее техническое состояние машины и возможность гарантийного обслуживания.

4.Возможность покупки авто в кредит.

В то же время, у покупки авто в салоне есть и один существенный недостаток, а именно, высокая стоимость автомобиля. Обычно автосалон закладывает в нее не только свою прибыль (весьма немаленькую), но и все процедуры, связанные с юридической проверкой и предпродажной подготовкой машины, а также риски, связанные с ее гарантийным обслуживанием. Кроме того, не все автосалоны отличаются честностью и лояльностью к клиентам. Например, известны случаи, когда они реализовывали восстановленные после ДТП автомобили.

Приобретая подержанный автомобиль в салоне, вы можете быть уверены в его юридической чистоте.

То есть скупали по дешевке разбитые авто, приводили их в относительный порядок на своих же ремонтных мощностях и продавали под видом «почти новых» машин. Также не всегда бывает просто добиться от салона гарантийного ремонта. Часто гарантийные договоры составляются таким образом, что отремонтировать купленный автомобиль не за свой счет практически невозможно. По крайней мере, без помощи опытного юриста. Поэтому перед покупкой машины с пробегом в салоне желательно ознакомится в интернете с отзывами о работе конкретного продавца.

Где же покупать?

Риск при приобретении подержанного автомобиля присутствует всегда, вне зависимости от того, где совершается покупка. Самым дешевым вариантом обычно является покупка автомобиля у частника. Но в последнее время найти продавца, напрямую предлагающего свою машину, достаточно сложно, так как на рынке очень активно работают перекупщики. Также покупка «с рук» сопряжена с риском приобрести неисправный или «криминальный» автомобиль. Покупка б/у авто в автосалоне более безопасная, но, в то же время, и более дорогая.

В любом случае, перед покупкой авто необходимо рассчитать стоимость его эксплуатации. Неважно новый автомобиль или нет. Вот интересная статья, в которой прописаны 8 пунктов, по которым вы можете рассчитать будущую стоимость эксплуатации вашего авто —

На все нужно обращать внимание, ведь никому не хочется лишнего геморроя с «новеньким» автомобилем. Покупая б/у автомобиль не стоит даже пытаться выбрать машину методом тыка или по советам из интернета. В данной ситуации, не разбираясь в машинах в целом, а тем более в конкретной марке/модели, не стоит даже пытаться в одиночку выбрать машину, рассчитывая на счастливый случай. Тут необходимо найти компетентного человека и взять его на просмотр автомобиля, ведь каждый автомобиль жил своей жизнью и определить его состояние может только человек с опытом, в свою очередь наблюдал за ним вы и поймете куда нужно смотреть.

Я не так давно покупал себе микроавтобус через авито. Решил работать перевозчиком на близкие расстояния. При выборе подходящего, особое внимание уделял состоянию салона, а также багажника. От этого зависело, насколько много у меня будет клиентов) Когда уже нашел подходящий для себя вариант, заранее уточнил у продавца, был ли сделан капитальный ремонт или нет. Это было важно, так как если ремонта не было, то мне необходимо было знать, насколько все плохо и что где подправить. Короче, все с заботой о будущих клиентах. Купил, в конечном итоге, хороший автомобиль в отличном состоянии. Всем доволен.

Сложно рассказать в двух словах. Мы сталкиваемся с недобросовестными продавцами и наивностью покупателей каждый день. Во — первых, нет точной статистики, у каких продавцов «лучшие автомобили«. Те, кто опасаются официальных дилеров и считают, что покупать нужно только из рук у физического лица — не понимают до конца, как устроен рынок подержанных авто. Регулярно бывает так, что частное лицо — это перекупщик, который даже не ставил автомобиль на себя на учет, а договор вы будете заключать не с ним, а заочно с человеком, который владел автомобилем ранее, при этом, не видя вообще жив ли он и добровольно ли передал автомобиль под реализацию данному лицу.

Ровно так же и не имеет под собой основания и бессознательная сакрализация точек продаж под названием «Официальный дилер». Этот статус не дает никаких гарантий, в том числе относительно достоверности информации о состоянии автомобиля. На нашей практике встречались случаи передачи на продажу официалам так называемых «распилов», которые не были идентифицированы сотрудниками по приему автомобилей.

Почти каждый мужчина мечтал или мечтает до сих пор о покупке машины. Немало и представительниц прекрасного пола имеют водительское удостоверение. Если время для приобретения транспортного средства настало, то очень важно не ошибиться в выборе, ведь разочарований и последующей продажи плохого авто никому не хочется. Выбрать машину правильно можно при условии учета своих потребностей в сочетании с эксплуатационными характеристиками. Как это осуществить на деле рассмотрим ниже.

Лучшие производители машин — какую фирму выбрать

Позволить без раздумий купить понравившуюся машину могут только очень состоятельные люди.

Выбор таких покупателей часто падает на продукцию самых именитых производителей:

• Porshe;
• Land Rover;
• Mercedes-Benz;
• Lexus.

Но модельный ряд у каждого концерна довольно велик, как и поколения отдельных марок, поэтому предлагаем ознакомиться с рейтингом самых востребованных машин.

Выбор, основанный в первую очередь на параметрах, подразумевает покупку не из-за имени производителя, а по конкретным характеристикам транспортного средства. Об этом как раз и поговорим.

Сегодня города просто заполнены автомобилями. Машины позволяют преодолевать большие расстояния на приличной скорости и перевозить при этом других пассажиров и грузы. Это используется как для частных нужд, так и для бизнеса.

В устройство каждого авто входит ряд ключевых узлов и агрегатов:

1. Кузов;

2. Мягкий салон;

3. Рулевое управление;

4. Панель с приборами;

5. Стекла;

6. Двигатель;

7. Трансмиссия;

8. Подвеска;

9. Тормозная система;

10. Оптика;

11. Колеса.

Понимание принципа работы машины поможет сориентироваться на какие детали обращать внимание при выборе. Самым ключевым является двигатель. Именно он отвечает за многие возможности по скорости и проходимости, а также его ремонт выходит самым дорогим.

Силовой агрегат работает благодаря толчку от стартера. Последний приводится в движение зарядом аккумулятора.

Обеспечив первоначальное вращение запускается непрерывный круговой процесс:

1. Клапаны впускают воздух в специальные отсеки.

2. Топливная система закачивает бензин в камеру.

3. Поршни сжимают эту смесь.

4. От свечей подается искра, воспламеняющая состав.

5. Сгорание высвобождает энергию, которая толкает поршни назад.

6. Поскольку все элементы прикреплены к коленвалу, обеспечивается его постоянное вращение.

Добавление топлива в этот процесс, путем нажатия педали газа, повышает количество оборотов. Далее в работу вступает коробка передач, где движение распределяется между шестернями различного диаметра. Чем он меньше, тем выше скорость.

К колесам вращение передается через карданный вал. Ведущими могут быть только передние или только задние колеса. На больших внедорожниках такая функция есть у всех шасси. Чтобы кузов не сильно трясло при езде, задействуется подвеска, сохраняющая ровное положение машины при попадании колеса в яму или наскоке на препятствие.

Салон оборудуется печкой и кондиционером, чтобы летом и зимой поддерживать комфортную температуру. Для передвижения в ночное время используется оптика. Торможение производится нажатием на педаль и сжиманием или разжиманием (в зависимости от типа) колодок на колесах.

Некоторые машины оборудуются подушками безопасности в рулевой колонке, торпеде и боковых частях салона.

Виды автомобилей

Этот сегмент рынка является самым доступным для покупателя. Представлен он двумя марками «ВАЗ» и «УАЗ».

В последнее время их модельный ряд значительно расширился и отошел от привычных форм в сторону повышенной обтекаемости и улучшенной проходимости. Здесь уже имеются даже кроссоверы и внедорожники. Такие машины подойдут для поездок на работу, в отпуск или для такси.

Достоинства:

• приемлемая цена;
• дешевый ремонт;
• есть кроссоверы и седаны;
• прочный кузов из толстого металла;
• бамперы теперь не металлические, а пластиковые.

Недостатки:

• небольшой ресурс двигателя;
• малые возможности по тюннингу;
• простоватый дизайн.

Новая машина стоит почти так же, как и отечественная или немного дороже, но в салоне может быть больше приспособлений, а общая комплектация превосходит в разы. Это машины для служб доставки, такси или как семейный автомобиль.

Достоинства:

• дешевизна запчастей;
• сервис можно получить в любом городе;
• экономичные по расходу;
• широкий выбор моделей от класса А до С;
• много моделей с кондиционером;
• большой размер колес;
• красивый дизайн кузова.

Недостатки:

• некоторые быстрее покрываются коррозией на крыльях и порогах;
• на рынке присутствует много не оригинальных запчастей.

Такие автомобили покупают как для семьи, так и для служебных представительских авто, элитного такси. При хорошем уходе такая машина сможет прослужить своему владельцу до 30-40 лет.

Достоинства:

• мощные двигатели;
• огромный ресурс;
• насыщенные электроникой;
• высокая аэродинамика;
• многие модели имеют пять звезд по безопасности.

Недостатки:

• труднее найти качественный сервис, особенно в маленьких городах;
• дорогие запчасти;
• установка не оригинальной детали может вывести из строя весь узел.

Одни из самых дорогих машин, среди которых «БМВ», «Мерседес-Бенц», «Фолксваген», «Порше», «Рендж Ровер». Относятся к элитному транспорту и используются в корпоративной сфере.

На них ездят директора предприятий, руководители фирм или политики. Но в Европе выпускают и модели попроще: «Опель», «Рено», «Фиат». Это так же качественные машины, но больше подходящие для семьи и частных нужд.

Достоинства:

• надежные силовые агрегаты;
• широкий модельный ряд;
• длительная гарантия;
• бортовой компьютер;
• вместительные салоны;
• много дополнительных функций;
• высокая безопасность.

Недостатки:

• дорогой ремонт;
• очень сложно накопить достаточную сумму на покупку элитных марок.

Объем силового агрегата

Двигатель машины играет ключевую роль в ее способности передвигаться в различных условиях. Его параметры обозначаются в нескольких значениях, одно из которых — объем всех цилиндров. Он бывает от 1 до 5 л.

Чем он выше, тем больше сгорает топлива в камере и сильнее энергетический выброс поршня. Это влияет на количество оборотов и мощность транспортного средства. Но большой объем требует и повышенной траты на топливо, а также увеличенного транспортного налога:

1. Спокойно ездить по городу, особенно с маленькими детьми в салоне, удобно на малолитражных моделях 0,9-1,1 л.

2. Для классического семейного использования подходят параметры объема 1,2-1,6 л.

3. Когда время важно, то быстро тронуться с места или обогнать другую машину на ограниченном участке дороги получится с двигателем 1,8-2,5 л.

4. Уверенное преодоление горных дорог, песков или мягкой почвы достигается на силовых агрегатах объемом от 2,7 л.

Топливо для двигателя

При выборе машины важно определиться от какого топлива она работает:

1. Дизель выйдет немного дешевле по деньгам в процессе эксплуатации. Такие моторы более неприхотливы и реже ломаются. Они отличаются повышенной тягой, что позволит легче перевезти какой-то груз или большое количество людей. Но в скорости они проигрывают другим видам. Это хорошо подойдет для рабочего транспорта.

2. Бензин (АИ 95 и выше) немного дороже и такие силовые агрегаты работают резвее. На трассе можно хорошо разогнаться и быстрее попасть в пункт назначения. Но обслуживание у них дороже и сложнее. Это оптимально для семейной машины или служебного транспорта.

3. Газ позволяет неплохо экономить, но значительно проигрывает в тяге двум вышеописанным видам топлива. Это подойдет для поездок без перегрузок или в качестве такси.

4. Электроэнергия становится все популярнее. Двигатели работают от аккумулятора и ездят бесшумно. Отсутствие выхлопа и дешевая зарядка делают его очень экономичным транспортом. Но такая машина может проехать около 130 км на одном заряде, что позволяет использовать ее только для внутригородских целей (работа, покупки, родственники). При планировании маршрута в другой город важно проверять наличие заправок с розеткой для авто.

Тип кузова

По форме машины бывают очень разными. От этого зависит удобство пассажиров в салоне и возможности по перевозке габаритных предметов:

1. Седан является самым распространенным видом. Это авто на 4 полноценных места или 5, но с легкой теснотой на заднем сиденьи. Такие машины выбирают для семей и такси. Большие седаны используют как представительские автомобили для директоров и политиков.

2. Кроссоверы и внедорожники отличаются просторным салоном и повышенным клиренсом. Высокая проходимость дает им явные преимущества на плохих дорогах, поэтому такие машины покупают для туризма, путешествий или просто ради имиджа.

3. Пикапы похожи по характеристикам с внедорожниками, но имеют сзади отдельный открытый отсек для перевозки товаров или животных. Хотя красивый тюннинг из пластика и помогает закрыть его и использовать машину в городе, больше этот вид транспорта рассчитан на сельскую местность и фермерскую деятельность.

4. Универсал и минивэн являются удлиненными версиями седана, отличающимися длинным багажным отсеком. Это удобно для большой семьи из 6-7 человек или для коммерческого извоза, в качестве такси.

5. Купе и кабриолет относятся к молодежным моделям, где чаще размещаются лишь два человека. На этих машинах удобно ездить на работу в перегруженном транспортом городе и парковаться.

6. Хэтчбеки являются производной от седана, только, наоборот, с укороченным багажником. Это отличны вариант для курьерской машины или семьи из трех человек. Она отличается высокой маневренностью и компактностью.

Мощность

Чтобы понять возможности мотора производители указывают его мощность в лошадиных силах, которая может быть от 70 до 160 и выше. Показатель влияет на быстроту набора оборотов, которая сказывается на времени разгона.

Например, чтобы быстро обогнать другую машину, одному авто потребуется 2-3 с, а другому 6-10 с. На трассе это не важно, а вот в городе, где короткие отрезки между светофорами, принципиально. Еще показатель мощности влияет на тягу при движении в гору или по рыхлой поверхности (песок, мягкий грунт).

1. Для неспешного передвижения как в городе, так и на трассе, выбирают машины на 70-80 л.с.

2. Курьерским службам и такси, чтобы успевать везде вовремя, необходима мощность 90-100 л.с.

3. Путешествия по горам, выезды на рыбалку и охоту могут привести к серьезным испытаниям возможностей авто, которые успешно преодолеваются с параметрами мощности от 110 л.с.

Расход топлива

На этот показатель влияет объем силового агрегата и его мощность, но существенную роль вносит и система впрыска.

Машины тратят на 100 км пути от 3 до 15 литров топлива. Это важно учитывать, чтобы понимать какие финансовые вложения потребует автомобиль, чтобы не получилось после покупки пользоваться общественным транспортом ради экономии.

1. Для регулярных поездок по городу (на работу, отвезти детей в школу, за покупками) стоит выбирать модель с расходом 6-7 литров жидкого топлива.

2. Такси, которые колесят помногу часов, рентабельно будет иметь небольшой расход бензина 5-6 литров или газа 8-10 л.

3. Для перевозки грузов не обойтись без определенных затрат и здесь нужно быть готовым к 10-13 литрам.

4. Туризм на труднопроходимых дорогах обходится в 13-15 л на 100 км и выше.

Максимальная скорость

От показателей скорости зависит расчетное время прибытия. Это важно для составления маршрута путешествия или планирования времени для дел на день. Но на это влияет и вид дороги, по которой чаще будет передвигаться машина.

1. На скоростных автобанах допустима езда на очень высоких скоростях, поэтому можно выбирать авто на 250 км/ч и выше.

2. Редкие путешествия между городами, к родственникам или по делам, можно осуществлять на машинах со спидометром 180 км/ч, ведь разрешенная скорость на федеральной дороге 110 км + еще несколько десятков на погрешность приборов.

3. Если на машине планируется перемещение исключительно по городу (работа, служба доставки), то здесь действует ограничение до 60 км/ч, поэтому подойдет любая машина даже с невысоким показателем.

Объем багажника

Хотя на этот аспект мало обращают внимания, его важно учесть для будущих нужд. Если размера окажется недостаточно, придется отказываться от части вещей или тратиться на дополнительный бокс с навесной установкой сверху.

1. Если машина будет использоваться для поездок на работу, то можно выбирать модели с объемом багажника 400 литров. Такого же параметра хватит для оптовых семейных закупок продовольствием на неделю.

2. Когда планируется последующая установка газового оборудования, то баллон займет значительную часть багажника, поэтому здесь выбирают объем от 500 литров.

3. Регулярные дальние поездки вчетвером требуют много вещей, что легко разместить в отсеке на 600 литров.

4. Перевезти небольшую мебель или спортивный инвентарь на место тренировки проще с объемом 900 литров.

Багажники некоторых авто могут увеличиваться при наличии функции быстрой раскладки заднего ряда сидений. Для этого предусмотрены специальные рычаги. В противном случае придется раскручивать крепления кресел.

Такой трансформер пригодится любителям лыжного спорта или велосипедов, а также для частой перевозки крупногабаритных грузов.

Проходимость машины во многом зависит от диаметра ее колес. Это влияет и на ощущения при попадании в выемки на дороге. Чем окружность шасси больше, тем оно меньше проваливается в ямы. Сказывается это и на скорости передвижения, ведь крупные колеса проедут дальше при одинаковом числе оборотов.

1. В городе с ровным асфальтом достаточно значения по диаметру колес R13-14.

2. Регулярные поездки по трассе лучше осуществлять на шасси R15-16.

3. Охота, туризм, рыбалка или дальние путешествия требуют оснащенности R 17-18.

Коробка передач

Во время передвижения машины мотор постоянно взаимодействует со скоростями. За переключение последних отвечает КПП. Разгон осуществляется последовательным переходом с крупных шестеренок на меньшие по диаметру. Резвый обгон или подъем на возвышенность происходят при понижении передачи.

1. Механические варианты коробки подразумевают постоянное переключение водителем рычага. Это требует внимательности к дороге и хорошего запоминания расположения скоростей. С ее помощью можно быстрее тронуться или обогнать впереди идущую машину. Это важно для всех, кто ценит время в пути.

2. Автоматический агрегат сам отслеживает обороты мотора и подстраивается под них. Но что-то сделать на них резво не получится. Такая модель подходит для спокойной езды без дополнительных напряжений. Часто такой вариант выбирают девушки.

Цвет кузова

Это не самый важный параметр, и часто его выбирают из того ассортимента, что есть в салоне, но существует несколько рекомендаций и по нему.

1. Светлые цвета быстрее пачкаются, поэтому их стоит выбирать для более теплых и сухих регионов. Но их плюсом является хорошая заметность в темноте, поэтому, для регулярных поездок ночью, лучше иметь такой транспорт.

2. Темные цвета не такие маркие, что делает более приемлемыми для использования авто каждый день (работа, учеба). Но оставленное на обочине с выключенным светом в темноте, оно подвергается повышенной опасности от риска ДТП.

Тип впрыска

Подача топлива в камеры сгорания двигателя может производиться двумя способами:

1. Карбюратор засасывает бензин в цилиндры и лишь слегка его распыляет тонкой струей. Такая конструкция проста в ремонте и стоит дешево. Но стабильность тяги периодически пропадает, что требует регулировки. Влияет на его работу и атмосферное давление. Эту систему лучше выбирать для движения по городу, работы такси или перевозки грузов.

2. Инжектор распыляет бензин более мелко, а его структура обеспечивает стабильную подачу, что влияет на ровность тяги. Это особенно важно при длительных поездках, чтобы машину не дергало, а также при экстремальных условиях (горы, песок). Но обслуживание инжекторов более дорогое.

Привод

Крутящий момент от силового агрегата передается через кардан к колесам. От нюансов этой схемы зависит привод и возможности машины:

1. Задний привод содействует быстрому разгону. Это обеспечивается вращением задних колес, которые толкают машину вперед. При такой схеме передачи крутящего момента авто расходует меньше топлива. Но на мокром асфальте кузов будет заносить в сторону. Если нужно очень быстро тронуться с места, то произойдет такой же эффект, поэтому задний привод подходит для сухой дороги и спокойного типа вождения.

2. Когда ведущими являются передние колеса, то это помогает сохранять ровное положение кузова без виляний. Машина более маневренная, и на ней легче объезжать другой транспорт или объекты. Но если заехать на ней в высокий сугроб или попасть в глубокую колею, так, что дно «сядет», то выбраться очень сложно. Такой тип привода больше подходит для городского использования авто.

3. Подключаемый привод подразумевает использование в обычных условиях лишь одной пары колес в качестве ведущих, а при необходимости (заезд в грязь, песок, гравий) в работу вступает, через подключаемый дифференциал, вторая пара колес. Когда нагрузка спадает, то автоматика самостоятельно отключает второстепенный привод. Это очень практично при поездках на рыбалку, охоте или сельской местности.

4. Полноприводные машины имеют постоянно задействованные все четыре колеса, которые самостоятельно крутятся, независимо от состояния других. Например, заехав на череду бугров, машина сможет продолжать движение цепляясь даже одним передним и одним задним колесом, расположенным по диагонали, когда другие шасси могут повиснуть в воздухе. Это важно при экстремальном туризме, путешествиях вне трассы или на охоте.

Тип подвески

За мягкость и ровное положение кузова отвечает подвеска. Она компенсирует провалы колес или наезд на препятствие, чтобы пассажиры в салоне оставались в ровном положении и испытывали минимальный дискомфорт.

На поворотах одна сторона подвески дает прижим, а другая приподнимает кузов, чтобы автомобиль не вылетел с дороги.

Существует два типа подвески:

1. Гидравлическая. Выполнена из стоек с амортизаторами, где цилиндры наполнены маслом. Дополнительные пружины поддерживают кузов при перегрузках. На пикапах могут добавляться рессоры, чтобы перевозить тяжелых домашних животных или грузы. Такая подвеска проще в ремонте, но жестче на ямах. Она больше подходит для ровных дорог.

2. Пневматическая. Имеет четыре стойки оснащенных подушками или камерами с воздухом. Конструкция рассчитана не только на компенсацию провалов или заскоков колеса, но позволяет регулировать высоту стоек через накачивание или спуск воздуха. Для этого имеется специальный компрессор.

1. Для обычной семьи из 3-4 человек лучше приобрести седан с мощностью 65-75 л.с., бензиновым двигателем, объемом 1,2-1,4 л, колесами R13, с расходом топлива 6-7 л на 100 км, максимальным показателем скорости 180 км/ч, багажником на 400 л, карбюраторным впрыском, передним приводом.

2. Для работы в такси стоит взять универсал с мощностью силового агрегата 90 л.с., с газовой установкой и расходом около 9-10 л, объемом мотора 1,5 л, кузов темного цвета, гидравлической подвеской, багажником на 500-600 л, механической коробкой, передним приводом, колесами R14.

3. Для путешествий выбирают кроссоверы с мотором 1,9 л, мощностью 110 л.с., на бензине с инжекторным впрыском, диаметром колес R17, максимальной скоростью 260 км/ч, пневматической подвеской, багажником 800-900 л, с раскладкой заднего ряда, автоматической коробкой передач и подключаемым дифференциалом.

4. Для перевозки грузов или фермерской деятельность покупают пикап с дизельным двигателем, объемом 2.0 л, мощностью 120 л.с., диаметром колес R16-19, пневматической подвеской, механической коробкой, полноприводный.

5. Молодому человеку для развлечений и деловых поездок подойдет купе с мощностью мотора 90 л.с., объемом цилиндров 1,8 л, диаметром колес R15, максимальной скоростью 200 км/ч, автоматической коробкой передач, инжекторным впрыском и задним приводом.

1. Седаны имеют цену от 300000 руб.

2. Универсалы продают от 500000 руб.

3. Кроссоверы стоят от 1300000 руб.

4. Пикапы для фермерской деятельности покупают от 1600000 руб.

5. Цена спортивных купе начинается от 1000000 руб.

1. Кузовщина:
1.1. Смотрим зазоры – у автомобиля с нормальным кузовом все щели по длине должны быть одинаковой ширины.
1.2. Смотрим различные швы (в багажнике, под декоративным полом) – должны быть залеплены чем-то типа замазки.
1.3. Если автомобиль не подкрашивался следов краски не должно быть ни на каких резиновых и пластиковых деталях кузова, трубках, проводах, двигателе.
1.4. Сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях –должна быть одинаковой.
1.5. Наклейки и надписи часто наносят с целью скрыть дефекты кузова.
1.6. Внимательно осмотрите лонжероны. Если был удар и их вытянули все равно остаются следы: сбитая краска и складки на поверхности металла. Чтобы это увидеть, надо их очистить от грязи.
1.7. Все двери должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то, вероятно, кузов поведен.
1.8. Обратите внимание на колеса. Главное, чтобы резина была изношена равномерно, а на дисках не было следов ударов.
1.9. У каждой машины есть два-три места, с которых она начинает ржаветь. Обычно это бывает под резиновыми уплотнениями стекол, дверей и багажника.
2. Двигатель, осматриваем на холодную:
2.1. Как только откроют капот, сразу же понюхайте воздух над двигателем — запаха бензина абсолютно не должно быть.
2.2. Осмотрите все детали и агрегаты двигателя в поисках следов масла. На исправном двигателе никаких потеков масла не должно быть.
2.3. Если найдете хотя бы одну гайку или болт с примятыми гранями, значит в двигатель «лазили».
2.4. Если увидите какую-нибудь прокладку, следы белого или черного герметика, краски или лака — знайте, что это сделано в нашей стране. Японцы применяют только серо-серебристый герметик, который почти не виден.
2.5. Если внутри горловины для заливки масла черный пастообразный налет, вероятно двигатель перегревался.
2.6. У полностью исправного двигателя все что видно внутри заливной горловины должно быть золотистого цвета. Если обнаружите нагар, доверять такому двигателю без дальнейшей диагностики нельзя.
2.7. Перегрев: ржавчина в районе заливной горловины радиатора, либо ржавчина в расширительном бачке.
2.8. Тосол не должен быть мутным и непрозрачным, и не должен иметь масляных пятен и разводов на поверхности.
2.9. Масло в бачке гидроусилителя и в автоматической коробке передач должно иметь один цвет (красно-коричневый), быть прозрачным и без примесей и, главное, одинаково пахнуть. Горелый запах недопустим.
2.10. Осмотрите все резиновые изделия на двигателе. На них не должно быть трещин. Особое внимание уделите проводам высокого напряжения, патрубкам и ремням привода генератора, помпы и т.д.
2.11. Вентилятор охлаждения двигателя, если двигатель холодный, должен вращаться от легкого усилия руки. Никакого люфта быть не должно.
2.12. На предмет жора масла: смотрим свечи (если позволят выкрутить), цвет трубы изнутри.
3. Двигатель, стелим под него газету, заводим:
3.1. Как только двигатель запустился, откройте крышку радиатора и убедитесь, что оттуда не появляются пузырьки воздуха. В противном случае двигатель надо диагностировать на СТО.
3.2. На заведенном двигателе осторожно откройте крышку маслозаливной горловины. Убедитесь, что изнутри норовят выскочить капельки масла, а внутри стоит масляный туман.
3.3. Если при открытой крышке приблизительно при 1000 об./мин. выходят выхлопные газы, значит в картере избыточное давление и поршневая группа требует ремонта.
3.4. Ставим крышку на горловину. Если крышка подпрыгивает, то двигатель в скором времени потребует ремонта, а пока у него будет повышенный расход масла.
3.5. После прогрева (1-2 мин.), когда стрелка указателя температуры войдет в рабочий диапазон, потрогайте верхний патрубок радиатора. Он должен быть холодным, т.к. термостат еще закрыт.
3.6. Если двигатель долго греется, патрубки радиатора теплые, а не горячие, значит неисправен термостат или его вообще нет.
3.7. Резко и полностью нажмите на педаль газа. Двигатель должен вздрогнуть и резко, без перебоев или стуков набрать обороты. При снижении оборотов вздрагиваний двигателя не допускается. Плавно раскрутите двигатель до примерно 3000 об./мин. и резко отпустите педаль газа. При снижении оборотов вздрагиваний не допускается.
3.8. Когда установятся холостые обороты включите мотор отопителя салона, фары, нажав на тормоз поставьте ручку управления автоматом в положение «D» и резко поверните руль до упора вправо, затем влево. Двигатель не должен заглохнуть. При всех операциях кто-то из знакомых должен слушать двигатель на предмет появления подозрительных шумов (капот должен быть открыт).
3.9. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма почти не видно. При увеличении оборотов дым становится виден, но он должен быть бледно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы, синий — поступление масла в камеры сгорания, густой белый дым — поступление тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.
3.10. Запустите двигатель, подождите 10-15 сек., заглушите двигатель и снова включите зажигание. Если лампочка аварийного снижения давления масла загорелась сразу — двигатель изношен. У хорошего двигателя высокое давление масла держится в системе до 5 сек.
3.11. При включенном двигателе поочередно включайте различные режимы работы коробки передач. Никаких изменений в шумовом фоне не должно быть.
3.12. Теперь, когда проверка двигателя в основном закончена, выньте из-под него заранее расстеленную газету. Если на ней появилась хоть одна капелька масла, двигатель требует какого-то ремонта.
4. Ходовка:
4.1. Любой автомобиль (кроме больших с двигателем маленького объема) с двумя пассажирами, если резко тронуться с места, должен провернуть колеса на месте. Проверив, что автомобиль способен визжать резиной, вы убедитесь, что сцепление находится в удовлетворительном состоянии.
4.2. Для проверки состояния приводов переднеприводной машины следует вывернуть колеса до упора (как влево, так и вправо) и резко тронуться (на подъеме). Если привода в нормальном состоянии, никаких щелчков вы не услышите.
4.3. Используя свой вес качните двумя руками каждый из четырех углов автомобиля. Машина не должна делать второй качок, если амортизаторы нормальные. Никаких стуков быть не должно.
4.4. Сравните расстояние между кромкой крыла и протектором колеса «вашего» автомобиля и других. Так вы определите просели пружины и рессоры или нет.
4.5. Покачайте рулевое колесо. Никаких стуков не должно быть.
4.6. Попробуйте осмотреть тормозной диск. Его поверхность должна быть гладкой и блестящей, без задиров и радиальной волнистости.
4.7. Если есть возможность – прокатиться, желательно по грунтовке.
5. Салон.
5.1. Попробуйте включить и выключить все кнопки в салоне автомобиля, покрутить все ручки, сдвинуть все рычажки, спросите об их назначении. Включите радиоприемник и настройте его на частоту, на которой нет передающей станции. Запустите двигатель. Заглушите двигатель. В шуме динамиков никаких изменений быть не должно.
5.2. Всмотритесь внимательно в приборный щиток. Может быть какую-либо из аварийных лампочек вывернули.
6. Под машиной:
6.1. Обратите внимание на следы масла на коробке передач, заднем мосту и на днище кузова перед агрегатами.
6.2. Посмотрите нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов.
6.3. Обратите внимание на пыльники приводов колес и рулевого управления. На них не должно быть трещин или разрывов.
7. Смотрим документы и сверяем номера кузова и двигателя. Отмазы что вот эту цифру за 5 минуть на таможне исправят не канают, было бы 5 минут давно бы сам исправил. Добавление от Тезка ( «В НСКе часто, когда номера сверяешь, продаван кричит: «ты в доках смотри, а я в мотор нырну — диктовать буду». Ухожу сразу от продавана. А двое так купили. И купились.»
8. Пробиваем по номеру двигателя год и месяц выпуска авто. Если не можем сделать это с мобильного, то отправляем СМС человеку, у которого есть в данный момент интернет.
9. Проверка на топляк:
9.1. Сырость.
9.2. Специфический запах, и, как следствие, много вонючек.
9.3. Смотрим всю электрику – работает не работает.
9.4. Включаем кондер и постепенно перебираем все положения (в ноги, на стекла и.т.д), смотрим, переключатся створки воздуховодов или нет.
9.5. Смотрим болты в двигателе и крепления, причем те до которых трудно добраться, чтобы отчистить той же унисмой.
9.6. В салоне смотрим вертикальную регулировку сидений (крутилки), бывают заржавелые.
9.7. Смотрим скобы крепления декоративного пола в багажнике.
9.8. Под резиновыми уплотнителями дверей могут скрываться мелкодисперсные частицы песка.
9.9. Открываем водительскую дверь и снимаем порожек, отгибаем ковровое покрытие, чтобы в низу увидеть блок с торчащими из него проводами и фишками, выдёргиваем фишку и смотрим на контакты — если всё нормально, то контакты внутри фишки должны быть нормального медного цвета, а если топляк, то там можно увидеть всё, начиная от белого налёта и заканчивая грязью и прочей чепухой.
9.10. Смотрим плесень при отгибе полика (на внутренней стороне ковролина).
9.11. Смотрим фары – после попадания воды они темнеют.

Пункты 3.2 и 3.4 справедливы не для всех двигателей
все это годится для бензиновых двигателей

Неопределенность является основным источником стресса . Чтобы избежать этого профессиональные покупатели б/у машин принимают различные эффективные меры. Предлагаем вам узнать, как выбрать себе подержанный автомобиль точно также как это делают профессионалы. Наши советы помогут вам избежать разочарования после приобретения машины.

Самое главное в процессе приобретения любого подержанного автомобиля не спешить. То, что вы долгое время не можете себе выбрать машину, ничего страшного. Вы не должны спешить, если даже в настоящий момент вы вынуждены передвигаться общественным транспортом. Главное это терпение.

Помните, что спешка может привести к тому, что либо вы купите проблемный автомобиль, либо приобретете совсем ненужную вам машину.

Также перед поиском и покупкой машины вы должны все тщательно все спланировать: точно определиться с маркой и моделью автомобиля, определить ваш максимально возможный бюджет, а также со списком необходимых опций транспортного средства, которые вам необходимы.

Так как подержанный автомобиль уже не новый, и, как правило, уже не покрывается заводской гарантией, при выборе машины вы должны учитывать пробег и техническое состояние автомобиля. Именно поэтому прежде чем вы должны провести полную его проверку и диагностику.

Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать подержанную машину максимально в идеальном состоянии для своего возраста и пробега.

Составьте план проведения осмотра автомобиля

Независимо от того, у кого вы хотите приобрести б/у автомобиль (автосалон, дилер, частное лицо), вы должны для осмотра взять с собой автомеханика, которому вы доверяете.

Опытный автослесарь поможет вам найти скрытые проблемы в машине, признаки неисправностей и многие другие возможные дефекты. Так что не стоит брать с собой не профессионала, который максимально, что сможет сделать при осмотре машины, это постучать ногами по колесам.

Скорее всего, если вы будете приобретать автомобиль в автосалоне или у официального дилера вам откажут в дополнительной диагностике машины, по причине того она уже была произведена перед продажей. В этом случае, вам должны представить полный отчет о технической диагностике автомобиля.

Единственное, в чём вам не откажут это провести , который вы естественно должны сделать вместе с вашим знакомым автомехаником.

Если же машину продает частное лицо, то вы должны обязательно предложить владельцу комплексную диагностику автомобиля . Желательно у официального дилера. Если продавец не согласится отправиться в автосервис для диагностики, то вам стоит отказаться от приобретения его машины, так как существует огромные риски, что автомобиль находится в плохом техническом состоянии.

Также обратите внимание, что возможно продавец вам предложит проехать в свой автосервис (где например, обслуживалась машина). Советуем не соглашаться на подобные предложения, так как возможно владелец машины имеет в такой мастерской договоренность.

Поэтому диагностика должна проводиться только в том техническом центре, который предложите вы.

Правда стоит отметить, что, как правило, диагностика автомобиля должна производиться за ваш счет. Так что перед тем как отправиться на сервис для оплаты диагностики, вы должны сделать тщательный осмотр машины и принять решение о дальнейшем осмотре автомобиля в автомастерской. Если же на этапе осмотра вас что-либо насторожило и т.п., то советуем не тратить время и деньги на дальнейшую техническую диагностику машины. Лучше продолжить поиск следующего варианта.

Помните, что диагностика подержанной машины на автосервисе хоть и обойдется не дешево, но сможет вам сэкономить несколько немало денег после приобретения автомобиля.

Главное: Если вы приобретаете автомобиль у дилера это не означает, что машина полностью в идеальном состоянии. Даже если автосалон предоставляет на автомобиль дополнительную гарантию. В большинстве случаев все подержанные автомобили, которые выставлены на продажу у дилера, соответствуют минимальному набору критериев надежности и безопасности. Дело в том, что большинство дилеров, перед выкупом машины, проводит минимальную техническую диагностику.

В случае выявления неисправностей, которые влияют на безопасность, автомобиль, конечно, будет отремонтирован. Но, к сожалению, часто устраняются не все технические проблемы. Причем даже на б/у автомобилях, на которые распространяется .

Так что не стоит думать, что приобретая подержанную машину у дилера, вы приобретаете ее в идеальном состоянии.

Единственный плюс приобретения машины у дилера это проверка ее юридической частоты, а также возможно наличие полной истории обслуживания транспортного средства. Правда, не все дилеры в России добросовестны. В том числе не стоит доверять менеджеру автосалона, если он убеждает вас в том, что машина не билась и не красилась. Лучше проверить эту информацию, с помощью специального прибора, который замеряет толщину лакокрасочного покрытия кузова, а также с помощью онлайн интернет-сервисов по проверке автомобилей на ДТП (сайт gibdd.ru и avtokod.ru)

Исправная подвеска не должна шуметь

После того как вы убедились, что в машине электрика работает исправно, климат-контроль функционирует, стереосистема также находится в надлежащем рабочем состоянии и т.п. пришло время проверить состояние подвески на неровной дороге. Так что приготовьтесь тренировать свой слух. Во время движения вы должны внимательно слушать, как работает подвеска в машине на неровной дороге. Вы должны уловить любые посторонние звуки (хлопки, скрипы, стуки, щелчки и т.п.).

Помните, что в автомобиле с исправной ходовой частью даже на неровной дороге не должно быть любых посторонних шумов. Если же вы на неровной дороге слышите какие-то странные звуки, то, скорее всего, в подвеске есть неисправности.

Самыми частыми источниками посторонних звуков в подвески являются шаровые шарниры, соединения тяг и втулки рычагов. Так что во время тестирования машины на ухабах будьте настороже.

Главное: с задним приводом, то помимо ходовой части, вы должны проверить исправность заднего дифференциала, который может быть изношен.

Для этого вы должны выбрать круговое движение и проехать его на низкой скорости. Любой звон, скрип, срежет и т.п. в задней части машины, во время прохождения кругового движения, должны вас насторожить.

Особенно если во время движения у вас сложится впечатление, что задние колеса не получают постоянно крутящий момент. Вполне возможно при этих признаках в автомобиле изношен задний дифференциал.

В том числе вы обязательно должны проверить рулевое управление. Для этого, вы должны в неподвижном автомобиле (при работающем двигателе) повернуть рулевое колесо полностью до конца (сначала в одну сторону потом в другую). Стук и скрежет, возможно, скажет вам о том, что в автомобиле изношена рулевая рейка.

Если в момент поворота рулевого колеса вы слышите пронзительный вой или руль очень тяжелый, то вероятно в автомобиле неисправен гидро или электро усилитель рулевого управления.

Просканируйте автомобиль на электронные ошибки

Главное: Для диагностики вы можете купить свой собственный сканер «On Board Diagnostics» (OBD). Сегодня на рынке существует множество достаточно не дорогих сканеров. Сканер подключается к порту OBD, который расположен либо под рулевым колесом, либо в бардачке или под бардачком в автомобиле. Подключившись к машине, вы сможете прочитать коды всех неисправностей. Не жалейте деньги на покупку диагностирующего сканера. Он пригодится вам не только для приобретения автомобиля. В последующем сканер будет вам полезен в процессе эксплуатации автомобиля.

Проверьте расходники

Шины. Тормозные колодки, суппорта, тормозные диски. Фильтры и т.п. Все автомобили имеют множество частей, которые относятся к расходным компонентам, так как требуют периодической замены. Именно поэтому они и получили название расходные части автомобиля (расходники).

Помните, что, проверяя состояние всех расходников, вы в процессе осмотра машины сможете примерно посчитать, сколько вам предстоит потратить денег для замены изношенных расходных частей, после приобретения автомобиля. Также информация о состоянии расходников поможет вам возможно во время переговоров с владельцем машины, который по вашей просьбе может немного снизить цену на автомобиль.

Главное: При осмотре шин, колодок и тормозных дисков учитывайте мощность автомобиля. Если в осматриваемом автомобиле установлен мощный двигатель, а тормозные колодки, диски и т.п. изношены на 75 процентов, то будьте готовы поменять эти компоненты, поскольку из-за производительности транспортного средства эти компоненты достаточно быстро износятся.

Ремень ГРМ

Большинство автомобилей в конструкции двигателя имеют ремень ГРМ (ремень газораспределительного механизма двигателя), который также как и многие компоненты требует периодической замены в определенном интервале времени, которое устанавливает автопроизводитель.

Задача любого владельца не допустить его обрыва и повреждения. Поэтому замена ремня ГРМ должна производиться до малейшего износа этого компонента.

Помните, что если он не будет вовремя заменен, то в случае его обрыва двигатель автомобиля может выйти из строя. Так что не экономьте на ремне ГРМ. Заменить ремень дешевле, чем отремонтировать двигатель.

Так что прежде чем купить машину, вы должны узнать у владельца, когда в последний раз менялся ремень ГРМ. Если ремень не менялся по каким-то причинам необходимо уточнить регламент его замены, установленный заводом-изготовителем транспортного средства.

Если в процессе приобретения машины вы выясните, что ремень ГРМ требует замены, то вы можете смело просить владельца уступить в цене на сумму, необходимую для замены ремня.

В идеале же конечно чтобы ремень ГРМ был заменен перед вашей покупкой автомобиля.

Главное: Для того чтобы знать, на какую сумму пытаться снизить владельца автомобиля в случае необходимости замены ремня ГРМ, перед поездкой на осмотр машины обзвоните несколько технических центров и официальных дилеров, чтобы узнать стоимость замены ремня ГРМ в технических центрах вашего региона.

Так вы сможете, обосновано попытаться сторговаться с владельцем на более низкую цену.

Приобретать ли расширенную гарантию на подержанный автомобиль?

В настоящее время многие подержанные автомобили продаются с расширенной дилерской гарантией, которая, как и заводская может покрыть вам любые траты связанные с поломкой купленной машины. Обычно такая гарантия предоставляется на автомобили, у которых только недавно закончилась заводская гарантия, возраст которых не превышает 5 лет, а пробег не превышает 120 тыс. км.

Мало кто знает, но подобная расширенная гарантия предоставляется не только на транспортные средства, выставленные на продажу дилером, но и на любой подержанный автомобиль, купленный вами у частных лиц, который соответствует условиям программы официального дилерского центра.

То есть вы можете автомобиль с рук и привезти его для комплексной диагностики к дилеру. После комплексной проверки технического состояния машины вам могут предложить купить дополнительную гарантию на автомобиль за определенную плату.

По сути, вы сможете купить страховку от возможных поломок машины в процессе эксплуатации. Правда стоит отметить, что подобная гарантия может стоить не очень дешево.

Но, тем не менее, это прекрасная альтернатива заводской гарантии.

К сожалению, у каждого дилера действуют свои правила предоставления расширенной гарантии, которые необходимо тщательно изучать. Также стоит обратить внимание на то, что расширенная гарантия может не покрывать выход из строя множество компонентов. Особенно это касается расходных частей, а также различные диагностические работы, которые, как правило, владельцы подержанных автомобилей с оформленной расширенной гарантией оплачивают за свой счет.

Так что, покупать ли расширенную гарантию на автомобиль каждый должен решать сам. В каких-то случаях покупка подобной гарантии несет в себе не оправданные траты. В других случаях приобретение расширенной гарантии может обезопасить вас от крупных затрат на ремонт. Особенно , стоимость обслуживания которых может быть неоправданно дорогим.

Ведь ремонт премиальных автомобилей может быть дороже, чем стоимость годовой расширенной гарантии.

Главное: Если у вас нормальный финансовый достаток, а также есть какие-то накопления на банковском счету, которые вы можете легко потратить в случае необходимости на обслуживание и ремонт автомобиля, то в большинстве случаев вам нет смысла приобретать страховку для покрытия возможных убытков связанных с поломкой автомобиля.

Приобретение автомобиля – это всегда приятное занятие, однако для совершения удачной покупки необходимо преодолеть состояние эйфории и подойти к этому ответственному процессу с холодным рассудком и четким планом предстоящих действий. Следует помнить, что покупка бывшего в употреблении транспортного средства требует повышенного внимания и наличия некоторых базовых знаний, которые помогут на стадии осмотра определить скрытые продавцом недостатки, в результате чего можно будет либо отказаться от невыгодной покупки, либо существенно снизить первоначально установленную цену.

Основные критерии выбора б/у автомобиля

Неопытный покупатель в абсолютном большинстве случаев смутно представляет себе, как правильно выбрать подержанный автомобиль. В качестве помощи можно использовать приведенный ниже алгоритм действий, соблюдение которого может значительно облегчить поставленную задачу.

Первое, что обязательно следует сделать – определиться с максимальной суммой денег, с которой вы готовы расстаться при покупке б/у транспортного средства. При этом необходимо учесть, что от 20 до 25% средств от общей суммы затрат уйдет на следующие действия:

• оформление договора купли – продажи;
• оформление обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств;
• регистрация машины в государственной инспекции безопасности дорожного движения;
• осмотр технического состояния автомобиля;
• текущий ремонт.

Марку машины лучше всего выбирать исходя из:

• безопасности и надежности;
• стоимости дальнейшего технического обслуживания и ремонта;
• доступности расходных материалов и запасных частей;
• наличия официальных центров обслуживания.

Предварительный телефонный разговор

Если желаемый автомобиль продается на одном из специализированных сайтов или информация о продаже указана в газете – необходимо обязательно созвониться с продавцом. В процессе телефонного разговора можно предварительно выяснить приблизительное состояние автомобиля и понять, нужно ли ехать на визуальный осмотр или поиски следует продолжить. Перечень вопросов, которые уместно задавать во время общения в телефонном режиме:

• Присутствуют ли вклейки в паспорте транспортного средства. Желательно не покупать автомобиль с вклейками в ПТС. Их наличие является свидетельством того, что:
  • в результате длительной эксплуатации автомобиля номер его мотора или кузова стал трудночитаемым или нечитаемым вовсе;
  • транспортное средство какое-то время находилось в угоне, и злоумышленники осуществили перебивку его заводского номера на кузове или двигателе, после чего автомобиль был найден и возвращен первоначальному владельцу;
  • часть кузова автомобиля, на которой был выбит номер, получила значительные повреждения в результате ДТП, поэтому ее восстанавливали или меняли на аналогичную деталь, не имеющую номера;
  • осуществлялась замена двигателя транспортного средства.
• На каких условиях будет оформлен договор купли – продажи;
• Какой у автомобиля идентификационный номер (Vehicle Identification Number). После уточнения VIN – кода его следует проверить на предмет нахождения в базах угона или розыска, на наличие зарегистрированных ДТП с его участием;
• Какое моторное масло и как часто заливается в двигатель. Сколько масла требуется долить в мотор через 10 тыс. км. пробега (данное значение не должно превышать 500 мл.);
• Сколько топлива транспортное средство расходует во время передвижения по городу/трассе;
• В каком состоянии находится салон машины;
• Работают ли все дополнительные опции;
• Требуется ли замена амортизаторов;
• Есть ли сбои в работе коробки переключения передач;
• Сколько у автомобиля было хозяев;
• Какой промежуток времени машина находится в пользовании у последнего владельца;
• Почему автолюбитель решил продать свой автомобиль.

Если в процессе разговора все ответы вас полностью удовлетворили и не вызвали подозрений – можно смело отправляться на визуальный осмотр.

Порядок проведения визуального осмотра и оценки

Главное правило, которым нужно руководствоваться при покупке б/у автомобиля, состоит в следующем: не следует безоговорочно верить продавцу, необходимо все проверять самостоятельно. Если во время предпродажного осмотра существующие дефекты не будут своевременно выявлены, то после покупки автомобиля устранять их новому владельцу придется самостоятельно, тратя на это свое время и незапланированные финансовые средства.

Начинать проверку транспортного средства надо с внешней части его кузова, постепенно перемещаясь от переднего бампера к заднему.

Даже несущественные дефекты лакокрасочного покрытия, такие как царапины, сколы и вмятины, могут стать поводом для снижения окончательной стоимости автомобиля. Для этого в процессе осмотра все замеченные повреждения лучше всего фиксировать в блокноте, после чего обсудить их происхождение с владельцем автомобиля.

Далее следует отдалиться от транспортного средства на пару метров, присесть на корточки на уровне передней оптики и внимательно осмотреть двери и крылья на предмет нарушения геометрии кузова. После этого нужно стать на полусогнутых ногах так, чтобы крыша машины находилась на уровне глаз, и проверить идеальность ее поверхности. Если в результате подобных действий на поверхности крыши кузова выявлена некоторая волнистость, то с большой долей вероятности можно утверждать, что автомобиль имеет нарушенную структуру кузова. От покупки такого транспортного средства следует воздержаться даже при значительной скидке, обещанной вам продавцом в случае заключения сделки.

Волнистость, обнаруженная на дверях, не всегда свидетельствует о нарушении центровки кузова, однако существование подобных изъянов будет весомым аргументом, позволяющим ощутимо снизить стоимость машины, озвученную продавцом в начале торга.

Вызывающие подозрения места на кузове можно проверить на наличие шпаклевки небольшим магнитом, который следует завернуть в ткань для предотвращения повреждения лакокрасочного слоя. Магнит не будет притягиваться к поверхности кузова в тех местах, на которых присутствует слой шпаклевки.

Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля ее хозяином самостоятельно, требуют детального осмотра. Объясняется это тем, что зачастую места с дефектами пытаются спрятать за различными наклейками, подкрылками, молдингами, отсекателями, накладками и т.д.

На следующем этапе необходимо удостовериться в том, что передняя и задняя подвески находятся на своих местах. Для этого можно проделать несложный тест, показывающий, присутствует ли одноколейность между задней и передней колесной базой. Суть метода состоит в том, чтобы проехать на автомобиле по мокрому участку дороги и выехать на ее сухой участок. Далее нужно внимательно изучить отпечатки мокрых колес. Если следы задних шин точно совпадают со следами передних – тест пройден успешно. В противном случае можно быть уверенным, что автомобиль побывал в крупном ДТП, и от его покупки лучше воздержаться.

Резиновые уплотнители дверей, капота и багажника не должны содержать следов краски. Цветовой оттенок наружного лакокрасочного покрытия должен обязательно совпадать с цветовым оттенком, в который окрашены внутренние части дверей, багажника и подкапотного пространства. Разный цвет краски говорит о том, что машина была перекрашена либо после сильной аварии, либо для того, чтобы скрыть многочисленные следы коррозии кузова.

Двери автомобиля должны легко открываться, их петли не должны люфтить. Допускается присутствие незначительного люфта на водительской двери. Если зазор в петлях присутствует во всех четырех дверях и все сидения в салоне носят следы потертостей – автомобиль длительное время использовался в качестве такси.

Проверка копоти, скопившейся на внутреннем периметре глушителя, может достаточно красноречиво рассказать покупателю о состоянии двигателя транспортного средства. Наличие сухой копоти пепельного цвета свидетельствует об ухоженном и работоспособном двигателе, имеющем приличный запас износостойкости. Жирная и густая копоть, напоминающая по своей консистенции смолу, говорит о крайней степени износа двигателя.

Общее состояние багажника зачастую в полной мере отражает отношение хозяина к своему средству передвижения. Грязный и забитый ненужным хламом багажник может быть только у ленивого и неопрятного водителя, который, мягко говоря, наплевательски относится к состоянию своей машины. Ухоженный багажник – признак заботливого автовладельца, который следит как за внешним видом транспортного средства, так и за его техническим состоянием.

На кузове машины не должно быть ржавчины. Чаще всего коррозия начинает образовываться на порогах, подкрылках, под уплотнителем, на стыках сварных швов, в колесных арках. Лучше всего, когда поиски следов коррозии осуществляются на специальной эстакаде или на подъемнике. В этом случае можно хорошо рассмотреть днище автомобиля и проверить самые труднодоступные места кузова.

Салон нуждается в неспешном и скрупулезном осмотре. Первым делом нужно проверить состояние одометра. Все цифры должны находиться на одном уровне, на самом приборе недопустимо наличие сколов краски, свидетельствующие о том, что счетчик был скручен. Изношенный с водительской стороны подлокотник, истертые накладки на педалях и плохое состояние водительского кресла указывают на внушительный пробег автомобиля. Все опции, которые есть в автомобиле, должны быть в рабочем состоянии. Вентилятор, печь, кондиционер и климат контроль следует протестировать в каждом режиме. Внимательному осмотру подлежат дворники, омыватели, подрулевые переключатели, стеклоподъемники. Под салонными ковриками поверхность должна быть сухая и без следов коррозии.

Работу амортизаторов можно проверить однократным резким и сильным нажатием на крыло транспортного средства. В ответ на это кузов машины должен приподняться, опуститься и снова приподняться. Если колебательные движения продолжаются дольше описанного цикла – амортизаторы нуждаются в замене.

Особое внимание надо уделить двигателю. Его внешний осмотр проводится только при чистом двигателе. Только так можно хорошо рассмотреть все шланги, на поверхности которых не должно быть трещин, и обнаружить возможные места подтекания масла. Система охлаждения также проверяется на отсутствие протеканий, все ее шланги должны быть эластичны и не иметь на своей поверхности трещин.

При включении зажигания следует обратить внимание на показание датчиков приборной панели. Необходимо проверить работоспособность всех датчиков, убедится, что они не сигнализируют о какой-либо поломке.

После запуска двигателя некоторое время желательно послушать его работу. Отсутствие неравномерных посторонних или прерывистых звуков свидетельствует о том, что мотор стабилен.

Все перечисленные действия можно отнести к разряду первичного осмотра. Если в процессе его проведения не были выявлены критические отклонения от нормы – автомобиль можно отправлять на детальную диагностику, которая проводится на специализированных станциях технического обслуживания.

Видео

Подробнее о выборе подержанного автомобиля смотрите в следующем ниже видеоматериале: